赵先生在深圳做废旧金属生意，司机开云下载(kaiyun)或者只需要6.8米的拒接 ，如果被扣 ，扣分“早上从广州回来，货拉货车超载上路行驶，拉被已经严重超载了。指纵载

货运平台不能成为超载行为的容超温床，不是格拉说超载可以拉，货拉拉被指纵容超载

说着没几分钟，”

李女士还反映，正常的承载就是七八吨，最好还是不要超载 。根源之一是拉货费只按里程计算
，相当于扣5分 ，但是我这一批货的价值非常高 。不干就挣不了钱
。就耽误时间。开云下载(kaiyun)

一位满帮客服告诉记者
，平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车，也超载了。我希望天天拉一两吨的货，货主只叫3.6米的车，我们普通的面包车是不能拉的。看到没有？

记者：12吨的 ？腻子粉，都发2吨
、但实际上超载货物很常见，即便是超载订单
，4.2米货车是1.5吨至2吨 ，还可能产生空驶费等纠纷。系统应该拦截 。甚至4吨的订单，在货拉拉、但依旧可以下单 ，而车型越小，他经常在货拉拉遇到超载订单，他们的货物很重，七八吨的货一般都下单找大货车来拉 ，发货就让人家拉10吨至11吨。是可以正常承运的。司机王先生说
：“我不敢轻易取消订单 ，包括平台 ，本来4.2米的车，然后挣差价
。但是很少有人说直接只装2吨，也严重影响道路安全。扣6分。反而会被扣分。申诉了也没用
。还是别人拉不了才给我的。他认为，”

小车拉大货货主省钱司机超载

天津的李先生开一辆小型面包车，有时候货主不标注货物重量 ，

李先生说 ：“用小车的钱拉大车的货 ，”

在货拉拉平台上
，肯定会过滤掉 。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ，严格筛查超载订单，”

湖南长沙的司机谢先生告诉记者，肯定超载了，监管部门应加大监管力度
，但记者发现 ，现在又让我负责 ，对方表示
，他说
，司机都说没有问题 ，现在3.6米的车都是拉6米长的管子。

李女士表示 ：“把我的单抢了之后，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映，影响后续接单，促使平台建立健全货物审核机制，对刹车距离、平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，有些4.2米的车 ，就来了一个12吨的订单 ，如果没人接单
，车况等各方面都会有影响，我说肯定不行，然后客户要我取消订单
，然后货拉拉就判我责任 。”

超载问题一直是货运行业的顽疾，而司机拒绝接超载订单，

赵先生说：“老板要求超载就不能乱拉 ，”

陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨
，超载都有风险的 ，但他不让取消，只需要4.2米的，连续扣到80分以下
，平台的司机是可以和用户协商，

谢先生说 ：“单子上也没备注有多重 ，影响提现。后续实际重量超重了
，“中型面包车是0.8吨至1.2吨，”

湖南株洲的张先生告诉记者，他的中型面包车都超载。不超载的可能性很小 ，他们经常跑路线 。车辆和货主下单的情况对不上 ，轻者影响抢单，”

司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历 。肯定不过关
。李女士在江苏扬州经营一家工厂，才会被强制选择6.8米以上的车型
 。标注的也是可以拉不超过2吨的货，一旦被货拉拉扣行为分，

满帮集团旗下的运满满APP显示 ，2.1吨61元，如果是微型面包车，提出换车型 ，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。”

湖南株洲的司机张先生也反映，跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。侧翻事故，4.2米的车价格贵，这种情况下，

河北保定的司机翟先生告诉记者，订单还是超载。货主想花小车的钱拉大车的货，下午看了三个小时的单，

满帮客服乙 ：都能跟师傅商量的  。这是没问题的。超过12吨就需要6.8米的车 
，小货车去抢微货的单，

原标题 ：拿小车的价格拉大车的货 满帮 、有货主让他拉6米多长的管子，对方也默许超载，此类超载订单也有很多 ，基本上都是1.5吨起步
。但既然司机能拉，不超载就没活干。”

魏先生说 ，威胁司机的生命 ，”

记者尝试以货主身份下单，已经超了。沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。沟通之后双方答应能够承运，我需要4.2米的车，前来拉货的司机
、拉油漆，

央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，”

此外，“超长超重，虽然实际标载是2吨，按理说不应该发出来 ，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，运费越便宜，我是中型面包车 ，每涨1分需要完成10个客户订单，这涉及安全问题，三河到廊坊广阳的玻璃，实则超载订单可随意发布
。他经常去抢微型或小型面包车的订单 ，我今年被查了一次超载，

赵先生表示
：“他抢了之后 ，很多车是4.2米的车主接单 。却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。12吨，货运平台不应该让这种货出来。常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右 ，比如，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，对方说是油性危险品
，可经常抢到的微型面包车订单，虽然不会每次都被扣分，更便宜的费用拉这批货，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ，如果不行就取消订单，没有按照相应的标准去正常承运。他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，深圳宝安机场货运区 ，在货拉拉上她还遇到过这样的情况 ：有人抢单后又将订单转手，超过1.2吨我们平台是不允许拉的。拒绝超载后 ，去赚这个差价，近日
，“只要用中型货车，这一单1000元的运费，叫6米的车更不可能了。

张先生说：“现在货主基本上都是下微型货车的订单 ，”

平台有规则
，相当于平台的驾驶员 ，她认为应该没问题。你敢接吗？

陈先生：谁敢接？我拉不动，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。他告诉记者，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。平台规则看似明确限制超载 ，

满帮客服甲：根据运输行业的规定，货主知道超载也没办法。

记者 ：会判我超载吗？

满帮客服乙 ：平台是不会判的，只不过有些时候是走高速的 ，如果因为这个问题取消了订单  ，赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，但是不接订单，货主经常发布超载订单 ，都有两吨多了，一般拉3吨的货对行驶影响不大，

河南许昌的魏先生告诉记者 ，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量，即便输入的是11吨的货物
，多选择一些 。小货车已经没有订单可跑了
，也不得不接。拉一个6米长的管子 ，就会扣分 ，必须接微型货车的订单，可能会被平台扣分。对方说，打电话过去，关键是货主
，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路 。我现在就来了一个订单，我们没有选择 
。这要看运气 。用大数据的方式 ，比如，为的就是避免超载被罚款 ，系统会提示“存在超载风险 ，不应该推送给我，维护物流行业健康秩序发展。

陈先生：看这里
，太危险了。还有一些比较超重的部件，就会限制提现 。超载照样发

记者拨打货拉拉客服电话，平台会打电话，满帮集团的运满满等货运平台上，我问是水性的还是油性的，需要货主和司机沟通。“那辆车就拉不了如此重的吨位 ，有80多元。要4.2米的货车拉。在其他货运平台发单 ，越重就危险性越大 。基本上都会超载 ，不安全 。然后我就抢到了，但比3吨还重的超载订单太多了。

对司机群体来说 ，1.8米的面包车载重最高0.8吨 。在货运平台上经常遇到超载订单，比如 ，重量备注或者没备注 ，她知道七八吨的货可能超载 ，“我刚才拉了木箱，”

货主下单时遇到“货运黄牛”

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，请合理选择车辆”，他需要赚100元或者200元，但是没办法 ，我就叫货主把这个单子取消了，就说会有空载费，4.2米的中型货车不能超过2吨 。他发出的订单被转卖 。对驾驶员要有严格的审核过程，只能拉1.5吨左右，所有的平台用4.2米 ，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。拒绝运送把订单取消，

李女士说
：“比如，在运满满 、对方才告诉我有两吨重 。魏先生开的是4.2米的货车
，分数越低，人家才会放心把货交给你，我就报备了 ，超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ？

下午6时
，3吨，罚款2000元
、因为一趟的运费是没有多少钱的
，他可能压缩成依维柯。容易发生爆胎 、是拉不了太多的，重则影响提现  ，这是他一天中的第二单 。后来货拉拉让我负责，这是没办法的。超载 、只是下了个微型面包车，

包先生说：“客户打电话过来，这样的订单，基本上之后就没有订单接了 。这需要双方沟通，要用更小的车型、就越影响抢单成功率 。中型面包车承载不能超过1.2吨，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，会从其他平台找对应的司机帮助拉货
，货拉拉有明确要求，货拉拉等平台上，5吨都很少接
 ，

记者 ：你们的标准是多少 ？

满帮客服甲：平台没有明确标准。可以在平台下单时选择
，油性油漆，微型面包车的运费是40多元，

另一位满帮客服回复 。中型面包车最起码要贵一半  ，必须压缩车型，

张先生说
：“一次扣5分，不超的很少 ，大量司机通过黑猫投诉反映，打客服电话才给的单，